שוק הקטנועים בישראל שופע מותגים ודגמים בכל הצורות והנפחים אבל קשה למצוא קטנוע שעונה על כל הדרישות והצרכים. רוב הפעמים, משהו אחד טוב יבוא על חשבון משהו אחר רע. אבל לא כזה הוא ה-XMAX300 של YAMAHA. קטנוע שמכוון לכמה כיוונים ומצליח לפגוע בכולם בהצלחה מרובה. מצד אחד, הרוכבים הצעירים ברוחם, שמחפשים ביצועים ועיצוב אגרסיבי, בזכות שלדה ומזלג קדמי קשיחים יחד עם מנוע חזק ביותר. מצד שני, הוא מכוון אל הקהל המאופק והפרקטי יותר בזכות תא המטען הענק שיכול להכיל 2 קסדות שלמות, מערכת בקרת האחיזה בהאצה ובבלימה, משקף קדמי מתכוונן, מושב ענק ומפנק ורמת גימור גבוהה.
קטנוע חכם וזריז שבהחלט מרגיש כמו הדבר האמיתי. מה זה אומר הדבר האמיתי? שכבר עם ההתנעה הראשונה הדופק מתחיל לעוף למעלה וכשעולים עליו, ההתרגשות כבר בשיאה. הרכיבה בעיר נוחה ומהנה גם אם אתם מרכיבים עוד נוסע, אתם פשוט לא תרגישו אותו שם מאחור. ומחוץ לעיר? גם שם ה-XMAX300 לא מאכזב ומתנהג כמו קטנוע-על לכל דבר ועניין גם בביצועים המדוייקים וגם בחזות האקסלוסיבית.
הכל נשאר במשפחה
לנבחרת ה-XMAX ממשפחת המקס של ימאהה ישנם קטנועים בשלושה נפחים – 125, 300 ו-400. זוהי סדרת קטנועים יוצאת מן הכלל אם משווים אותה לשאר המתחרים שלה בקטגוריה. יתר הקטנועים לא נותנים את החבילה השלמה שה-XMAX מספק – שילוב פנטסטי ונכון בין ביצועים, נוחות והופעה. כל כלי בסדרה עונה על הצורך של אותו רוכב אבל מפלס האיכות אף פעם לא יורד – מה-125 ועד ה-400.
אבל לא פחות חשוב – בואו נדבר בטיחות. גם במקרה שהרוכב בולם, או משנה את הקו תוך כדי הפנייה, ה-XMAX כמעט ולא מתנדנד וממשיך להעניק תחושה של שליטה לרוכב. מערכת הבלימה מאוד חדה בפעולתה ומאפשרת שליטה טובה בעוצמת הבלימה. בכדי לגרום למערכת ה-ABS להיכנס לפעולה צריכים לבלום בחוזקה על אספלט מלוכלך במיוחד וגם אז כניסת המערכת מתאפיינת בהדרגתיות מבלי לגרום לתחושות מפחידות. באופן דומה פועלת גם מערכת בקרת האחיזה בהאצה ויחדיו הם יוצרות חבילת בטיחות ברמה גבוהה, שמהווה תוספת משמעותית וחושבה מאוד לXMAX לעומת שאר המתחרים בקטגוריה.
בקיצור
אז לסיכום, ה-XMAX300 הוא קטנוע נהדר המתאים למי שנמאס לו כבר להתפשר על הבינוני, על הכמעט, על האמצע. הוא הטופ שבקטגוריה והוא הדבר האמיתי שחלמתם עליו כשדמיינתם חוויית רכיבה מושלמת.
לפרטים נוספים על דגמי YAMAHA לחץ כאן
